Reparación móvil de pinchazos
Existen ciertas recomendaciones establecidas por la norma británica BS AU 159 que deben cumplirse para que la reparación de un pinchazo se realice de forma segura. Definen los límites de la ubicación, el tamaño y el número de reparaciones que pueden realizarse en un neumático. Para cumplir estas recomendaciones y adherirnos a las directrices de seguridad, sólo repararemos un pinchazo sufrido en la “zona de reparación menor”, que son los ¾ centrales del neumático. Si el neumático tiene un pinchazo fuera de esta zona, no podemos reparar esta sección con seguridad, ya que está demasiado cerca de la pared lateral. Además, si un pinchazo tiene más de 6 mm de diámetro, independientemente de si está en la zona segura o no, no podemos repararlo, ya que el daño es demasiado grande para una reparación segura.
La Asociación Británica de Fabricantes de Neumáticos (BTMA), que representa a la industria de fabricación de neumáticos en el Reino Unido, trabaja en asociación con Tyresafe.org que promueve activamente la seguridad vial y, como tal, la BTMA espera que los técnicos de neumáticos se adhieran a la Norma Británica al llevar a cabo reparaciones de pinchazos.
Reparación de pinchazos
Flat tyre? If you have suffered a puncture or your tyre is slowly losing pressure, book a puncture repair and our technicians will inspect the tyre to see if a repair is suitable. If for any reason it isn’t, we will happily refund the cost of the repair towards a new tyre. Excludes run flat tyres.
<p>Got your eye on a new road bike or shiny socket set? Maybe you’ve had to have unexpected repairs on your vehicle. Well, if you don’t fancy spending all your cash in one go, we’ve got several finance options to help you spread the cost, covering spends over £30.</p>
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Reparación de pinchazos más barata cerca de mí
En Tyres on the Drive ofrecemos un servicio de reparación de pinchazos por una tarifa plana de 45 £. Esto incluye nuestro servicio móvil de reparación de neumáticos, junto con una nueva válvula de neumático estándar y el reequilibrio de la rueda. Esta es una de las maneras más rentables de reparar un neumático pinchado (también ahorra el tiempo de visitar un taller local), lo que le permite obtener muchos más kilómetros de uso antes de que tenga que ser reemplazado. En algunos casos, sin embargo, puede ser necesario sustituir el neumático.
Una protuberancia en la pared lateral de un neumático es un signo de debilidad estructural en la parte de la goma que soporta la carga. Lo mejor es sustituir un neumático si se observa este tipo de daño o envejecimiento natural. Si la pared lateral de su neumático está abombada, utilice nuestra práctica herramienta de búsqueda de neumáticos y elija un juego de neumáticos nuevos. Uno de nuestros técnicos de neumáticos móviles se los montará.
Sí, pero es importante detectar un pinchazo en cuanto se produzca para no dañar aún más el neumático. Esto puede ser difícil de determinar si se ha inyectado un sellador previo al pinchazo a través de la válvula del neumático como medida preventiva, ya que el pinchazo puede estar oculto.
Tapones antipinchazos
Existen ciertas recomendaciones establecidas por la norma británica BS AU 159 que deben cumplirse para que la reparación de un pinchazo se realice de forma segura. Definen los límites de la ubicación, el tamaño y el número de reparaciones que pueden realizarse en un neumático. Para cumplir estas recomendaciones y adherirnos a las directrices de seguridad, sólo repararemos un pinchazo sufrido en la “zona de reparación menor”, que son los ¾ centrales del neumático. Si el neumático tiene un pinchazo fuera de esta zona, no podemos reparar esta sección con seguridad, ya que está demasiado cerca de la pared lateral. Además, si un pinchazo tiene más de 6 mm de diámetro, independientemente de si está en la zona segura o no, no podemos repararlo, ya que el daño es demasiado grande para una reparación segura.
La Asociación Británica de Fabricantes de Neumáticos (BTMA), que representa a la industria de fabricación de neumáticos en el Reino Unido, trabaja en asociación con Tyresafe.org que promueve activamente la seguridad vial y, como tal, la BTMA espera que los técnicos de neumáticos se adhieran a la Norma Británica al llevar a cabo reparaciones de pinchazos.
