Ley de reparación de pinchazos
Los pinchazos de neumáticos pueden producirse fácilmente, por ejemplo, al pasar por un bache o al golpear un bordillo. Los neumáticos también pueden pincharse con objetos punzantes como clavos, piedras o cristales. Objetos como estos pueden hacer un pequeño agujero en el neumático que luego puede conducir a un pinchazo lento.
En Fórmula Uno Autocentres ofrecemos un servicio de reparación de pinchazos en todos nuestros centros. Realizamos ciertas comprobaciones obligatorias antes de reparar cualquier neumático para asegurarnos de que el neumático es apto para ser reparado con seguridad.
Todos los neumáticos se desmontan de la rueda y se inspeccionan a fondo para garantizar que cumplen las normas británicas. A continuación, nuestros técnicos cualificados llevarán a cabo cualquier reparación de neumáticos que sea necesaria.
Todas las reparaciones de neumáticos se rigen por estrictas normas impuestas por la British Standard (BSAU 159). Estas normas destacan cómo y cuándo se puede reparar un neumático. Todas las reparaciones realizadas deben cumplir estas normas.
En cumplimiento de la norma BSAU159, no podemos realizar reparaciones de pinchazos de neumáticos de coche si el daño está fuera de los ¾ centrales del neumático – esta zona se conoce como zona de reparación menor. El ¼ exterior se conoce como área de reparación mayor. Un pinchazo dentro del área de reparación mayor no puede repararse de forma segura y duradera y, por lo tanto, está prohibido por la norma británica BSAU159.
Reparación de pinchazos lentos halfords
A medida que Gran Bretaña se ve asolada por los duros vientos de febrero y los desprendimientos de árboles se hacen más habituales, sólo hay una pregunta en boca de los automovilistas: ¿son seguras las reparaciones de neumáticos? La demanda de reparaciones de neumáticos aumenta cada invierno y, a menudo, el trabajo de un técnico de neumáticos consiste en explicar por qué una reparación de neumáticos puede arreglar un neumático y dejarlo como nuevo.
La normativa es uno de los principales motivos por los que se debe confiar en una reparación de neumáticos. Si un técnico de neumáticos te ha recomendado una reparación en lugar de una sustitución, es porque tu neumático dañado cumple los criterios necesarios para poder repararlo de forma segura.
La norma BS AU 159 confirma que los neumáticos reparados según esta norma pueden funcionar a su velocidad y capacidad de carga originales durante el resto de la vida útil del neumático. Además, existen directrices claras que dictan si un neumático puede repararse conforme a esta norma.
Los neumáticos de turismos y furgonetas sólo pueden repararse en el 60-70% central de la anchura nominal del neumático, lo que significa que este porcentaje varía en función del tamaño del neumático. Los flancos de los neumáticos están fuera del alcance de las reparaciones, ya que soportan la mayor parte de la carga cuando están en uso. Una reparación, incluso realizada por un experto, debilitará considerablemente la estructura del neumático y será insegura para la carretera.
Reparación de pinchazos lentos cerca de mí
He tenido algunas malas experiencias con servicios de neumáticos en el pasado, pero por fin he encontrado un lugar en el que puedo confiar. Los chicos de aquí son siempre amables, serviciales y profesionales. No podría recomendarlos lo suficiente.
No escribo comentarios muy a menudo, pero este merece 5 estrellas. He contactado con la empresa y me han montado los 4 neumáticos en menos de una hora. ¡Sí! Desde la llamada telefónica hasta el trabajo realizado tardé aproximadamente una hora. Salvavidas para gente ocupada. Un saludo a Justin, muy agradable y profesional. En el clavo. Me pondré en contacto con usted al 100%.
Este kit aparece principalmente en los coches modernos, que también vienen de serie con sistemas de control de la presión de los neumáticos (pms). Si en el salpicadero parpadea una luz o un mensaje de advertencia, dirígete a un lugar seguro en cuanto puedas. Si tu vehículo no cuenta con el PMS, los signos reveladores son vibraciones y sacudidas del volante.
Una vez en el arcén, localiza el pinchazo e inspecciona el neumático en busca de sobrecalentamiento, ya que es una de las causas más comunes de reventón. Cuando estés seguro de que el pinchazo/daño tiene un radio inferior a 4 mm, empieza el verdadero trabajo:
Reparación móvil de pinchazos cerca de mí
Los pinchazos lentos son comunes, pero también pueden ser muy difíciles de detectar. Esto significa que muchos de nosotros podríamos estar conduciendo con un neumático que se desinfla gradualmente durante semanas o incluso meses, sin tener ni idea de que hay un problema.
Un pinchazo lento es un pequeño agujero en el neumático de un vehículo, que provoca la salida del aire de forma muy gradual. Es distinto de otros pinchazos más grandes, que se manifiestan casi de inmediato. Si sufres un pinchazo normal, notarás que el neumático se desinfla con bastante rapidez. Si escuchas con atención, puede que incluso oigas un leve silbido procedente del neumático.
Ambos tipos de pinchazo pueden producirse sin que el conductor se dé cuenta. Es posible que sólo detectes un cambio en la presión de los neumáticos cuando llegues a casa o la próxima vez que intentes conducir el coche. Pero en el caso de los pinchazos lentos, el desinflado del neumático puede tardar días o incluso semanas en hacerse evidente.
Los pinchazos lentos suelen producirse al pasar por encima de algo afilado, como un clavo, un tornillo o restos en la carretera. También pueden producirse al golpear un bache o un bordillo especialmente desagradable, que dañe la llanta o el flanco del neumático.
