Coste de reparación de un pinchazo de moto
A menos que sepas exactamente cómo parchear un neumático de moto, es mejor evitar repararlo tú mismo. La reparación de neumáticos puede ser peligrosa, especialmente en lugares remotos o con sol descendente. Además, lo más probable es que tengas que salirte de la carretera para conseguir las herramientas adecuadas. Tennent, de Bridgestone, dice que deberías intentar llegar a un lugar más seguro antes de intentar reparar un neumático.
La reparación permanente de los neumáticos pinchados de una motocicleta es más fácil de lo que crees. En primer lugar, hay que desmontar el neumático de la moto. Esto le permitirá evaluar el pinchazo. Es importante tener en cuenta que un pinchazo alejado de la línea central es más difícil de reparar. Esto se debe a que los bordes del neumático son susceptibles al calor extremo y a la flexión. Además, un kit típico de reparación de neumáticos de motocicleta puede no ser capaz de reparar un pinchazo tan grande como éste. Para repararlo correctamente, es necesario aplicar un parche de tapón de seta.
Existen varios tipos de kits de parches para motocicletas en el mercado. Algunos tienen tapones que pueden introducirse por el pinchazo y sellarse con pegamento. Estos tapones pueden recortarse para adaptarlos a la superficie del neumático. Estos parches funcionan bien en algunos casos, pero puede que no duren tanto como te gustaría. Para obtener los mejores resultados, utiliza un kit de parches diseñado específicamente para motocicletas.
Espuma para reparación de neumáticos de motocicletas
En ella se dice que un neumático debe ser inspeccionado por un experto para detectar daños secundarios (un clavo que pincha la banda de rodadura puede dañar también el flanco interior), daños por rodaje (determinados por un aspecto oscurecido o jaspeado en el interior del flanco), cordones expuestos, etc.
Sólo se permiten dos reparaciones por neumático hasta el límite de velocidad J (62 mph) y una hasta el límite de velocidad V (más de 130 mph con un máximo de 155 mph). Hasta la clasificación J, no se permiten reparaciones de más de 6 mm, y hasta la clasificación V sólo se permiten reparaciones de hasta 3 mm.
Ley de reparación de neumáticos de motocicletas
No te quedes atascado – Cómo arreglar un pinchazo de moto en menos de 20 minutosCon un kit de reparación de neumáticos sin cámara, puedes reparar un neumático en cualquier lugar y volver a tu camino en 20 minutos.Después de haber conducido motos durante unos 25 años, me resulta difícil creer que no haya sido consciente de esta pequeña pieza impresionante de kit antes de ahora.Más…Haz clic en el enlace de abajo para llevarte a la respuesta a tu pregunta más apremiante, o sigue desplazándote para leer la reseña completa.
Paso a paso – Cómo tapar un pinchazo sin desmontar el neumáticoAntes de empezar la reparación, asegúrate de que la sección del neumático con el clavo o tornillo está en una posición de fácil acceso.
2 – Ensancha el agujeroInserta o cubre la punta de la herramienta que parece un tornillo largo (que se llama escariador en espiral), en el lubricante de cemento. A continuación, introdúzcala en el orificio de punción. Esto ensanchará el agujero para que sea más fácil insertar el tapón.
3 – Tapar el agujeroEnrosque uno de los tapones hasta la mitad en la herramienta para ojales. Mira el vídeo de abajo si no estás seguro de lo que quiero decir con esto. Cubre la punta de la herramienta con el cemento e introdúcela en el orificio dejando una pequeña sección de la punta del tapón fuera, luego vuelve a sacar la herramienta.
Kit de reparación de pinchazos de moto halfords
Siempre es una buena idea contratar un servicio de asistencia en carretera para evitar quedarte tirado en la cuneta si ocurre lo peor cuando vas en moto. Sin embargo, hay algunas medidas que puedes tomar tú mismo para llegar a casa sano y salvo en caso de pinchazo.
Si te encuentras con un neumático que está perdiendo presión mientras estás en la carretera, debes encontrar un lugar seguro para detenerte inmediatamente, ya que conducir con un neumático poco inflado puede causar daños irreparables. Sin embargo, asegúrate siempre de que eres visible para los demás usuarios de la carretera, sobre todo si es de noche o si estás aparcado junto a la carretera.
En general, la industria de neumáticos para motocicletas no es partidaria de reparar los neumáticos radiales más rápidos: los profesionales suelen recomendar sustituir un neumático pinchado. Sin embargo, hoy en día existen en el mercado algunos kits fiables de reparación de pinchazos que puedes utilizar tú mismo.
Los líquidos disponibles son de dos tipos. Los líquidos preventivos se introducen en el neumático cuando es nuevo y permanecen en él. Sin embargo, tienen numerosas desventajas para la motocicleta, como el aumento del peso rotacional no suspendido, que puede tener un efecto adverso en las capacidades de manejo y suspensión. Además, si el agujero del pinchazo es de tamaño considerable, es posible que el sellador no funcione correctamente. Los líquidos preventivos tampoco son baratos. Pueden costar entre 20 y 25 euros, y hay que sustituirlos cada vez que montas neumáticos nuevos.
