Arreglar un pinchazo
Si pasas mucho tiempo en el coche, los pinchazos están tan garantizados como tener que pagar impuestos. Los neumáticos dañados son mucho más comunes en zonas con fuertes construcciones y durante los periodos de clima más cálido. Es importante saber qué hacer y asegurarse de estar preparado antes de que ocurra este inevitable y a menudo molesto suceso. Te recomendamos que realices una revisión de mantenimiento periódica para asegurarte de que tu coche está equipado con las herramientas adecuadas y una rueda de repuesto que funcione antes de que sea demasiado tarde. Si te sientes aventurero y quieres reparar tu propio neumático dañado, aquí tienes los 12 pasos para reparar un neumático pinchado que puedes hacer en casa.
Encontrar la causa de la fuga y localizar el punto en el que el neumático pierde aire es un paso muy importante. Empieza por pasar suavemente la mano por el exterior del neumático para localizar el objeto extraño, pero ten mucho cuidado de no cortarte. Una forma mejor de detectar la fuga es mezclar agua y jabón y verterlo sobre el neumático. Una vez cubierto, compruebe si hay burbujas en el neumático y eso le indicará exactamente dónde está la fuga.
Reparación de neumáticos
La reparación de neumáticos se refiere al proceso de sustituir un neumático defectuoso por uno nuevo o simplemente reparar un pequeño pinchazo. Aunque parezca un trabajo que cualquiera con dos manos puede realizar, se recomienda acudir a un taller especializado en la reparación de neumáticos para asegurarse de que el problema se resuelve por completo.
Hace años, los propietarios de coches se enfrentaban con frecuencia a la molestia superflua de reparar sus neumáticos debido a la calidad de los mismos. Gracias a los fabricantes y a la tecnología actual, los neumáticos están pensados para soportar incluso las peores condiciones de la carretera. Si bien esto es cierto, no es raro que la gente se encuentre con la necesidad de reparar sus neumáticos debido al clima u otros peligros en la carretera.
Aunque la reparación de un neumático no le costará un ojo de la cara, sí le costará un poco de su tiempo. Si desea reparar un pinchazo en un neumático, puede gastar una media de entre 10 y 20 dólares. El tamaño del pinchazo hace una gran diferencia y determinará la cantidad que va a gastar en conseguir su neumático reparado.
Kit de reparación de neumáticos sin cámara
La carretera es dura, y sus neumáticos soportan el peso de los baches, cristales rotos, clavos, tornillos y cualquier otra cosa que pueda pinchar un neumático. Los servicios de reparación de neumáticos pinchados de Firestone Complete Auto Care son los mejores en el negocio. Hemos estado reparando llantas desde 1926, y estamos orgullosos de reparar las llantas de América. Cuando un neumático se dañe, venga a Firestone Complete Auto Care, el taller de reparación de neumáticos en el que puede confiar.
Si usted sospecha que algo está mal con los neumáticos de su vehículo, no dude en venir a un Firestone Complete Auto Care cerca de usted. Si la luz de su Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas (TPMS) está encendida, usted ha golpeado algo en la carretera, su llanta está perdiendo aire, o tal vez algo no se siente del todo bien, tráigalo. Uno de nuestros técnicos expertos le echará un vistazo y le dirá si necesita reparar o sustituir sus neumáticos.
Conducir con un neumático dañado puede provocar daños adicionales (y más costosos) en la llanta y reparaciones, por lo que es mejor examinar los neumáticos a la primera señal de problemas. La solución podría ser tan simple como necesitar uno de nuestros tapones de parche si el pinchazo del neumático se aborda desde el principio. En otros casos, un vástago o núcleo de válvula con fugas puede necesitar ser reemplazado por uno nuevo o el sensor TPMS necesita ser reprogramado o reemplazado. Visite su taller Firestone Complete Auto Care más cercano y nos ocuparemos de usted y de las reparaciones de los neumáticos de su vehículo.
Sellador de neumáticos
Pasar por encima de un clavo con un neumático nuevo y perfecto puede ser muy molesto, pero puede ser algo común en zonas en construcción como la I-4, siempre en construcción. ¿Cómo se debe reparar un neumático en casos como éste? ¿Debería reemplazarlo o repararlo, y cuáles son las razones por las que uno usaría un tapón de neumático frente a un parche? Vamos a hablar de los tapones y los parches, de por qué elegir uno u otro y de los límites de este tipo de reparaciones.
A la hora de elegir entre taponar o parchear un neumático, a menudo depende del tamaño del agujero y de su ubicación. Los tapones se suelen utilizar después de pisar un clavo, un tornillo o un pequeño pinchazo. Los tapones se utilizan en agujeros pequeños alejados del flanco.
Los neumáticos se suelen parchear cuando el pinchazo tiene menos de un cuarto de pulgada de diámetro, pero también depende de la ubicación. Los parches son mejores que los tapones para los agujeros más grandes, los agujeros más cercanos al flanco pero no al mismo y los agujeros que no son completamente rectos. Ten en cuenta que si quieres reparar el flanco de un neumático, un parche no suele ser suficiente y lo más probable es que tengas que cambiar el neumático.
