Soldadura del cárter de aluminio
Los paquetes de cambio de aceite de LN Engineering incluyen todo lo que necesita para su cambio de aceite Porsche DIY para ayudarle a ahorrar dinero en el mantenimiento regular programado de los motores Porsche refrigerados por aire o por agua con aceites Driven Racing.
Los ejemplos mostrados incluyen un bloque m96 agrietado que tenía un perno roto que tuvo que ser extraído, soldado y remecanizado; un bloque 9A1 MA1 donde tuvimos que fabricar un saliente que estaba roto y soldarlo de nuevo en su lugar, luego mecanizarlo; reparación de una caja 911 refrigerada por aire mecanizada incorrectamente donde los registros y la cubierta tuvieron que ser mecanizados, encamisados y remecanizados para restaurar la geometría de la caja y los acabados superficiales adecuados.
Cómo reparar aluminio fundido sin soldadura
Móviles (nuevos y reacondicionados certificados) Sustitución en 10 días Este artículo puede sustituirse gratuitamente, en un plazo de 10 días a partir de la entrega, en el caso improbable de que el artículo entregado esté dañado, defectuoso o sea diferente/incorrecto. Para problemas relacionados con el dispositivo en iPhones de Apple, póngase en contacto con el Servicio de Atención al Cliente de Apple. Para smartphones Android, nuestro Centro de Devoluciones te pedirá que descargues la aplicación Blancco para diagnosticar problemas con un smartphone defectuoso. Le proporcionaremos una solución basándonos en los resultados del diagnóstico de la aplicación Blancco. En algunos casos, también podemos programar la visita de un técnico a su domicilio. Basándonos en el informe de evaluación del técnico, le proporcionaremos una resolución.
Por favor, mantenga el artículo en su estado original, con los accesorios originales como cargadores, auriculares, etc., caja exterior de marca, etiquetas MRP pegadas, manual de usuario en el embalaje del fabricante para evitar la cancelación de la recogida.
Accesorios Móviles 10 Días Devolución Este artículo puede ser reemplazado/reembolsado gratuitamente, dentro de los 10 días siguientes a la entrega, en el improbable caso de que el artículo entregado esté dañado, defectuoso o sea diferente/incorrecto. Nota: Conserve el artículo en su estado original, con las etiquetas MRP pegadas, el manual de usuario, las tarjetas de garantía y los accesorios originales en el embalaje del fabricante.
Agujero en el cárter de la moto
Las piezas reelaboradas mediante soldadura en proceso pueden cumplir los requisitos de las especificaciones estructurales aeroespaciales, militares y comerciales cuando se reelaboran con la capacidad adecuada. Pero como es caro, las fundiciones deben intentar minimizar la soldadura en las piezas fundidas en la medida de lo posible.
En la mayoría de las fundiciones de aluminio, hay una zona en un rincón del edificio de la que nadie quiere hablar: la zona de soldadura. A veces se utiliza para actividades legítimas, como soldar un tapón en un orificio de soporte del núcleo, pero a menudo se utiliza para reparar defectos en las piezas fundidas para que cumplan las especificaciones dimensionales u otras especificaciones de calidad.
Ni los clientes ni la dirección de la fundición se sienten del todo cómodos con esto, ya que el mantra es hacerlo bien a la primera. No obstante, los diseños complicados, los requisitos de bajo volumen o las presiones de costes a veces hacen necesario recurrir a la reparación de soldaduras para salvar piezas fundidas.
Las piezas de fundición son susceptibles de presentar pequeñas imperfecciones superficiales, como picaduras de inclusión, microporosidad del gas, solapamientos en frío, bordes desajustados o abolladuras por daños de manipulación que resultan estéticamente poco atractivas o no son conformes. La reelaboración de soldaduras de piezas fundidas durante el proceso es una actividad rutinaria de acabado de piezas fundidas que se utiliza para reparar estas imperfecciones superficiales en casi todas las familias de aleaciones y procesos de fabricación de cavidades de molde.
Reparación del cárter de la motocicleta
Recogí un generador de 3000 vatios limpio agradable de CL con una pequeña grieta en la parte inferior del cárter que permite que el aceite drene hacia fuera lentamente (se cayó de la parte trasera de una camioneta). ¿Alguien tiene alguna sugerencia / experiencia para las reparaciones que no sean de soldadura? El motor es un clon, Lifan 168F2 196 cc y las piezas parecen ser bastante raras. El fabricante enviará un cárter de reemplazo por $ 62.00 + transporte, que es probablemente cerca de lo que pagaría para tenerlo welded.Thanks
He hecho más de cuatro varilla causó grietas bloque con J. B. Weld. No recuerdo la temperatura pero era suficiente. Las grietas estaban todas en zonas sin carga. Los motores con grietas a través de un miembro estructural o donde los bordes de la grieta no se alinean porque un lado si se hinchó un poco se desechan. Dependiendo de la grieta que puede hacer: Taladrar los extremos de la grieta. Ensanchar la grieta para permitir trabajar en la cola. Hacer una ligera V a cada lado para sujetar. Desbastar la zona. No es por discutir, pero ¿de qué es un clon el Lifan? A veces parece que cualquier motor fabricado en China se denomina “clon”. Un GX200 es 196cc y Lifan hace un clon de eso (66014, 66015 y otros) que son parte por parte intercambiable con el GX200. Lifan también fabrica millones de otros motores.
