¿Se puede reparar el ecu?
En un coche moderno, las funciones electrónicas son el rey. Los interruptores, botones y mandos eléctricos controlan prácticamente todas las partes del funcionamiento de su coche de alguna manera. Desde los elevalunas y las cerraduras de las puertas hasta los controles de la climatización, desde los sistemas de inmovilización hasta el encendido y la sincronización del motor, todo ese cableado pasa por una unidad de control electrónico (ECU) en algún punto de la línea.
Una unidad de control electrónico es un dispositivo que hace simplemente eso: controlar la electrónica de alguna manera. Es una placa de circuito eléctrico que enciende y apaga la energía, cambia la dirección del flujo eléctrico, ajusta, pulsa o regula la distribución de la energía, o controla de alguna manera la energía eléctrica. Suele ser una placa de circuito con resistencias e interruptores soldados en un patrón que requiere un genio para descifrar. Es casi mágico.
Su vehículo utiliza múltiples ECUs, todas ellas con un propósito diferente. Una controla el sistema de calefacción y aire acondicionado, mientras que otra controla el funcionamiento de la transmisión. Hay un módulo para el sistema de encendido y otro para los controles de la carrocería. Las puertas correderas eléctricas y los portones levadizos también tienen su propia ECU.
¿Cuánto cuesta sustituir el ordenador del coche?
Hay muchas piezas mecánicas y eléctricas que trabajan juntas para que tu coche funcione sin problemas. El módulo de control electrónico (ECM) o módulo de control de la cadena cinemática (PCM) es el ordenador principal que controla muchas de las funciones esenciales del vehículo. Y como los vehículos modernos son cada vez más avanzados, el ECM juega un papel más importante que nunca.
se encuentran debajo del salpicadero, en el interior del habitáculo del vehículo. La mano de obra durará una o dos horas debido a la reprogramación que debe realizarse una vez instalado el nuevo ordenador, pero la sustitución en sí es bastante sencilla. En general, el coste total de la sustitución debería ser de una media de unos 1.000 dólares, pero puede llegar a los 2.000 dólares en el caso de los vehículos más caros.
Además, es posible que algunos talleres no ofrezcan este servicio. Asegúrese de consultar con el taller antes de llevar su vehículo allí. Aunque el concesionario suele ser el lugar más costoso para la reparación de un vehículo, es probable que sea el mejor equipado para diagnosticar y reparar los problemas de su vehículo.
(Recuerde que estos precios de reparación también pueden fluctuar en función de la ubicación geográfica, así como de la marca y el modelo del vehículo; y que estas cifras representan promedios, no los precios reales ofrecidos en ningún centro de reparación específico).
Coste de sustitución de ecu bmw
El módulo de control del motor es una de las partes más importantes de su vehículo. Algunos mecánicos lo llaman el “cerebro” de su coche, y eso no está muy lejos de la realidad. Controla otros sistemas, como el módulo de control de potencia, el encendido, la sincronización del motor y otras funciones esenciales del motor. Cuando se rompe, hay que solucionar el problema inmediatamente.
Con suerte, usted descubrió el fallo de su ECM debido a algo menos catastrófico que el hecho de que su coche no arrancara totalmente. Cuando un ECM falla, puede o no desencadenar ningún tipo de alerta. Esto puede dificultar la solución de problemas y puede llevar a un diagnóstico erróneo de una computadora que no funciona.
Debido a que los ECMs son una parte eléctrica, no una parte mecánica, una gran cantidad de mecánicos pasan por alto los posibles problemas del ECM por completo. Esto puede llevar a costosas reparaciones de otros componentes del motor, con los propietarios hundiendo cientos o incluso miles de dólares en su vehículo mientras los problemas siguen persistiendo.
La primera manera, y la más fácil, de reparar un ECM es si hay un problema con la fuente de alimentación. A menudo, esto puede ser reparado por un mecánico o electricista experto, rectificando cualquier cortocircuito o mala conexión.
Cuánto cuesta sustituir un módulo de control del motor
Una vez que se ha realizado un diagnóstico y se ha llegado a la conclusión de que el módulo de control del motor (ECM) está funcionando mal, el siguiente paso es decidir cómo seguir adelante; decidir si su ECU (unidad de control electrónico) necesita ser reparada o reemplazada por completo. Conseguir que su ECM sea reemplazado o reparado en un mecánico o concesionario es uno de los gastos más costosos y hay algunos factores que determinan ese precio; la rareza de la pieza, la edad del vehículo y la mano de obra son algunos de los principales contribuyentes. Después de una cierta cantidad de años, las empresas pueden dejar de fabricar nuevos módulos de control, lo que resulta en un suministro limitado de esos módulos, lo que hace que se utilicen vehículos usados para facilitar la sustitución del ECM. Además de esto, ciertos vehículos contienen módulos de control del motor que son muy difíciles de encontrar debido a la producción limitada que también aumentará el precio si se requiere un reemplazo. Los vehículos diesel como el Ford F250 y el Dodge 2500 están entre estos vehículos que tienen computadoras de motor costosas.
En casos como este, su única opción puede ser reparar su unidad original si es posible. Después de tener en cuenta el coste de la pieza en sí, también hay que considerar el coste de la mano de obra. Aunque la instalación de la pieza en sí es un proceso sencillo, probar el vehículo después de la instalación para asegurarse de que todo funciona correctamente puede llevar mucho tiempo. Debido a que hay un intrincado sistema de cableado conectado a su ECM y debido a que el ECM está equipado con un sofisticado software, las pruebas pueden ser muy complicadas. Dado que casi siempre hay un factor que contribuye a la falla del ECM, abordar la causa subyacente es una prioridad. Si la computadora del motor de su auto necesita ser reparada en lugar de ser reemplazada, entonces eso también se sumará a la cantidad de trabajo requerido.
